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發布時間:2022-04-08 06:35:35 來源:原創
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鐵路兩側的聲屏障高度一般在2.5米左右。當高速列車高速運行時,會產生巨大的氣流,氣流前風壓可達591kg/㎡。這種強大的氣流沖擊鐵路兩側的金屬聲屏障后,金屬屏幕會產生強烈的振動,使金屬屏幕發生碰撞、摩擦和噪音。實驗表明,當高速鐵路以350km/h的速度運行時,安裝金屬聲屏障的噪聲高于安裝前的5-8dB(A)。因此,在高速鐵路上安裝金屬聲屏障不是為了降低噪聲,而是為了產生噪聲。
在這種情況下,只有重密度材料才能適用于這種情況。水泥聲屏障是以硅酸混凝土為主要材料制成的高性能隔音板,每平方米重量可達140kg左右,穩定性和牢固性好。面板穿孔水泥聲屏障對低頻噪聲的消聲性能更為明顯。
水泥聲屏障分為前、中、后三部分。前部有兩種形式,一種是排列規則的長圓孔;另一種是按一定順序排列的條紋;水泥聲屏障中間還應添加玻璃棉,以確保其吸聲效果。當噪聲從前面板的孔進入屏幕時,部分噪聲被玻璃棉吸收,部分噪聲在腔內反射和折射,達到減少能量的目的,與金屬聲屏障的消聲原理相同。
與金屬聲屏障相比,水泥聲屏障耐酸堿,不怕風吹日曬,不會腐蝕生銹,避免后期維護成本,不用擔心被盜。只要安裝正確,使用壽命就可以比金屬屏障長。這就是為什么水泥屏障非常適合鐵路沿線兩側的安裝。
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